迪斯最近的疑问是去年6月(迪士尼6月7号)(6月生日 迪士尼)

一年前,迪斯收到了合同延期书,将合同从2023年延长到2025年10月。DIS 5月份表示,到2025年,大众集团将超过特斯拉,成为世界上最大的电动车公司,但没有等到那天。

加入大众集团之前,DIS的主要职业经验集中在博世和宝马汽车上。2015年,DIS加入大众集团,成为大众品牌CEO。由于“柴油门”危机事件,2018年被提拔为大众集团CEO,同时兼任大众CEO。

DIS是电气化改革的坚定推动者,根据计划,大众集团将从2020年开始在5年内投入600亿欧元用于电气化和数字化,其中MEB模块化体系结构的研发ampd费用达70亿欧元。大众集团2029年电动车销量达到2000万辆之前,MB平台的研发amp预计d费用可以收回。




迪斯最近的疑问是去年6月

但是DIS的改革并不顺利,DIS担任CEO的四年里,他在大众汽车未来多次受到怀疑。因为最近去年秋天,公司强大的工作委员会和他的电气化战略和管理风格发生了冲突。




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此外,工会也一直是迪斯的反对者。德国媒体报道说,迪斯担任大众CEO期间,大众宣布在全球裁员3万人,其中德国2.3万人帮助大众节省了37亿欧元的支出,但大规模裁员也引起了大众工会的不满。大众工会的劳动领导人控制着大众集团监事会19个席位中的9个,因此DIS为了向监事会续签工作合同,到2025年为止被多次拒绝。

迪斯最近的疑问是去年6月。大众集团宣布迪斯不再兼任大众首席执行官。外部分析原因是大众电气化的变化不顺利。作为第一款进行600亿欧元庞大投资的战略车型,ID系列的产品销量并不理想。与此同时,大众燃油车事业也急剧下滑。

“在我看来,卸任大众CEO更像是警告,DIS必须迅速解决大众集团电气化转型中面临的挑战。”大众在华子公司内部人士说。

DIS的离职是大众集团追赶特斯拉的关键窗口,也是保时捷IPO前夜。在汽车行业内,diss被认为是第一个推动传统汽车巨头大象旋转的人。从迪斯本人的经验来看,传统汽车企业内部的阻力和惯性很大。


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