地库暖气怎么改造，你见过身边最炫富的事是什么样的？
头几年我的大姑父去世了，作为姑姑的侄子肯定是要参加葬礼的，姑姑有四儿俩女，由于经济条件不错，准备丧事大办。
按我们这边的习俗，从逝者去世那天算起，到出殡入土为安，有三天、五天、七天三种，大姑父的丧事选择了五天。
一般情况下都选择三天，五天的很少，七天的几乎没有，毕竟这么多人在这五天时间里什么都干不了，只能盯着这一件事。
大姑父去世转天的下午来了一位不速之客，说是亲戚也确实是，但是怎么都感觉她来奔丧都有些牵强，注意我说这个关系，这位不速之客是姑姑二女儿的二女儿的婆婆，按常理主家无论如何也想不到她会来，但是人家来了，无论从礼数上还是从面子上都是让主家格外感激。
姑姑的二女儿当初是嫁给了一名军队干部，后来随军去了省城上班，她自己有俩女一儿，二女儿没有正式工作，嫁给了近郊农村的一户岳姓人家，这户人家自己有工厂，是个很有钱的人家，刚说的不速之客就是这家的女主，为了后面叙述方便我们就叫她岳婆婆。
这位岳婆婆年纪不大，也就五十出头，穿戴时髦，化着挺夸张的妆容，最打眼的是那几件金饰品，那件都不是平常人能问鼎的。
这样的稀客主家当然不敢怠慢，由亲家就是姑姑的二女儿陪着走完各种应到的礼数。
身份特殊气度不凡，于是大家众星捧月般的把这位客人让进那两间相通的大屋里，与姑姑同坐在那大炕的中间，屋内坐满了人，端茶的倒水的，尤其她那儿媳更是不离左右侍奉，
岳婆婆是个健谈的主，从一进门就显示出主持人的才能，急不可耐喋喋不休的向人们介绍她们家的厂子是如何红火，她的老公是如何的有本事，她们家是如何的有钱，她在家里是如何的说一不二，一付大权在握发号施令舍我其谁的女皇风格。
望着这么多直着脖子虔诚的听众以及那些崇拜的眼神和羡慕的目光，岳婆婆的虚荣心得到了极大的满足，似乎拥有了整个世界，忘乎所以越说越激动：我那俩个儿媳她们不敢不听我的，我让她向东她不敢向西，钱在我手里，这东西好使，不怕你不听话，不行你们一边自己过去，再说排队给我儿子当媳妇的够一个连都不止。
她可能已经忘了，说这话时她的亲家就在跟前，儿媳就在跟前，你让她们情何以堪。转眼间这儿媳和亲家就都出去了。
一开始人们还能恭恭敬敬的听着，可听着听着听出来了，她这那是来奔丧的，分明是跑这炫富来了，谁傻呀！接着你走我走她也走，若大的房间里只剩下脑子有点不好使而且耳朵有点背的老三婶还在那出神的听着。
是不是开惯电动汽车就再也不愿开燃油车了？
我的车是比亚迪汉EV，开了2个月，优点可有可无，缺点却让人崩溃，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！
从华为布局电动车，到小米、360、创维宣布造车，以及电池技术与快充技术的快速发展，换电站与充电桩的大量普及，电动车正以惊人的速度颠覆消费者的认知。
现在造型酷炫的、配置豪华的、动力强劲的，基本上都是电动车，燃油车在电动车面前简直是两个时代的产物。
在这样的大背景下，消费者从犹豫、观望，到优先考虑电动车，我就是以这样的心态在今年购买了比亚迪汉EV。
我开过宝马3系和奥迪A4L，也开过特斯拉modle3，现在开了两个多月的汉EV，电动车和燃油车有着完全不同的驾驶感受。
在我看来，电动车虽然在某些方面超过燃油车了，但是有几个硬伤却无法避免，大家也许会习惯开电动车，但电动车在目前并不是最好的选择，或者说有些人不适合购买电动车。
接下来我将对比燃油车和电动车的区别，希望给想要买电动车的人一些有价值的信息。
感受一，燃油车比电动车停车便利性高；购买电动车容易，安装充电桩难，小小充电桩遭受物业百般阻拦先不谈电动车的优缺点，我们就来说一下大家购买电动车遇到的第一个问题——在小区里安装充电桩。
我购买电动车后想要在自己的停车位安装充电桩，于是我带着《新能源小客车购车充电条件确认书》想让物业工作人员签字盖章，可是工作人员却拒绝签字。
我非常不理解物业为什么拒绝签字，我说：“小区里已经有充电桩了，为什么我就不能安装充电桩？”
物业人员解释说：“别人的充电桩是安装在地面，你的车位在地下停车场，电动车一旦在地下停车场充电起火，那么后果将不堪设想。”
物业以安全为由拒绝签字盖章，让我我无法向供电公司营业厅提出充电设施用电报装申请，导致无法安装充电桩。
买了电动车却不能在自己的停车位安装充电桩，简直让人又气又好笑，但是这事还得必须解决，不然没有没有私人充电桩，电动车还不如燃油车。
我只好来来回回去物业好多次，拿了很多证明材料，折腾了好几天才把问题解决了。
我说这件事就是想要告诉大家，在购买电动车之前，一定要咨询一下小区物业，看看自己小区是否可以安装充电桩，不然使用纯电车将十分麻烦。
燃油车就不会存在这样的问题了，甚至都可以不需要停车位，我以前没有停车位，经常把车停在路边，因此在停车便利性上，电动车不如燃油车。
感受二，电动车静谧性好，可是乘坐体验一般，容易导致晕车，你习惯开电动车，但是家人却习惯坐燃油车电动车不存在内燃机转动所带来的震动和噪音，在驾驶过程中静谧性比燃油好，车内始终可以保持较为安静舒适的驾驶环境。
不过，这种享受仅限于驾驶员本身，对于乘客来说就非常难受，电动车极容易造成晕车现象。
我父母乘坐燃油车从来没有晕车的现象，可每次只要乘坐电动车就会头晕恶心，甚至还呕吐过一次。
电动车比燃油车更容易晕车，首先这和电动车的动力输出有关。
燃油车的动力输出特性：驾驶员踩油门起步，发动机转动扭矩开始上升，驾驶员继续踩油门，发动机扭矩继续上升，汽车持续加速，这样就会带来比较线性的加速感受，不容易产生晕车感。
平时我们开双离合的车，加速比较快就容易让人晕车，而我们开CVT的车，加速比较柔和就不容易晕车。
电动车的动力输出特性：驾驶员踩油门，电机扭矩从0转速开始就是最大扭矩，而且电机扭矩通常比内燃机扭矩大很多，电动车可以轻松跑进4秒俱乐部。
很多人已经习惯了燃油车的加速能力，对电动车的推背感会非常不适应，这就容易造成晕车。
其次和电动车的静谧性有关。
由于电动静谧性比燃油车好，乘坐燃油车的人，如果有轻度晕车反应，可能会因为发动机的噪音分散一部分注意力，从而减少一些主观的晕车感。
而纯电动车内部非常安静，只有轻微的电流声，在这种情况下，人的注意力容易容易集中到“自己是否晕车”的这件事上，从而进一步加深了晕车感。
从驾驶体验感来说，大家更容易习惯开电动车，20万左右的价格，可以带来50万以上的驾驶体验。
但是电动车容易让人产生晕车感，这就导致不适合晕车的人和家中的老人乘坐。
所以在买电动车之前，首先考虑的不是自己是否能习惯开电动车，而是家里人是否能够习惯乘坐电动车。
感受三，电动车动力虽然强，但是却容易开慢车，甚至连空调都不舍得开，实际体验不如燃油车很多没有购买电动车的人都存在一个误区，认为电动车动力强劲，平时在路上应该会开得非常快。
这是因为所有的车企和自媒体都喜欢介绍电动车的零百加速成绩，突出电动车的弹射起步能力。
也许刚买电动车的人喜欢弹射起步，喜欢开快车，但是受电动车续航能力限制，弹射起步和频繁加速超车会造成续航里程锐减。
很多开纯电车的车主，在经历过几次里程焦虑以后，他们都会逐渐把车速降降下来，所以就有很多燃油车主反应：“在快速路上，总是会遇到很多慢悠悠行驶的电动车。”
我自己就经历过几次里程焦虑，前段时间从芜湖开汉EV到山东泰安，由于高速行驶导致电量消耗非常快，为了延长续航里程，我只好把空调关了，导致身上流了很多汗。
电动车开空调，至少会缩短30%的续航里程，这就造成了很多车主在电动车续航里程不足时不敢开足空调，这就非常影响乘坐体验了。
燃油车就不存在续航焦虑，在马路上该超速就超速，该开空调就开空调，完全不存在任何心理负担，就算没油了，基本上5分钟就可以加满。
电动车即使是快充，也得15分钟以上，而且还要打开导航满世界的寻找空闲的充电桩。
也就是说，电动车除了加速能力强一点，实际体验感是不如燃油车的。
感受四，纯电车除了保险贵点，保养便宜，故障率低保险费都是根据车价乘以一个基数来计算出来的，由于现在我们买到的电动车都是补贴后的价格，而保险车是根据电动车补贴前的价格计算的。
相同价位的纯电车要比燃油车保险费贵点，基本上要多花1000到2000块钱。
不过，除了保险费贵点，纯电车核心部件是电池、电机、电控系统，没有发动机、变速箱等复杂的机械部件，这就造成了纯电车故障率极低，基本上不会出现问题。
电动车平时只需要更换空调滤芯、防冻液、减速油、刹车油，保养费在80至200元左右。
燃油车需要更换的东西就多了，发动机油、变速器油、冷却液、刹车油、助力油，还有燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、空调滤制清器等等。
燃油车基本上换一次机油的价格，就要比电动车保养贵，相比之下，纯电车的经济好，非常省钱，所以大家更愿意开纯电车。
感受五，纯电车受温度影响大，在极寒地区，电动车无法代替燃油车前面说了电动车存在里程焦虑，而在极寒地区，电动车不仅会有里程焦虑，还会导致用车成本增加。
首先大家知道电池受温度影响很大，当气温低于零度，电池会出现衰减现象，很多在北方地区的电动车主，电动车停放一夜就可能衰减10%左右。
假设充满一次电需要50块钱，原本可以续航550公里，可是在冬季续航可能就剩下350公里，也就是说，花50块钱电费只有350公里的续航，无形中增加了用车成本。
而且电动车使用暖气还需要消耗电量，这就造成了电动车在北方地区实际续航里程大大缩减，非常影响平时用车感受。
在没有解决电池在低温环境下衰减的技术难题之前，我认为在北方地区电动车还无法代替燃油车，所以在北方地区不存在开惯了电动车不愿意开燃油车的情况。
感受六，电动车发展迅速，保值率不如燃油车由于电动车处在高速发展阶段，电池技术和辅助驾驶技术不断的进步，技术迭代非常快，造成了电动车一年一个变化。
举个例子，我三年前买的唐DM是没有快充功能的，现在新唐DM就有了；3年前的纯电车续航里程基本上在300公里左右，现在的纯电车巡航里程都在500公里以上了。
这种技术上的不断进步，导致在新能源车领域，买新不买旧的情况非常严重，造成消费者不愿意买，二手车商不愿意收，注定电动车不保值。
所以，电动车虽然好，可要是特别在意保值率，希望将来电动车可以卖个好价钱，那么奉劝你三思之后再买，不然以后会因为保值率低而感到后悔。
我来说一下为什么开惯了电动车不愿意开燃油车？1.很多车主第一辆车就是纯电车，家里只有纯电车，所以只能开纯电车，并不存在不习惯开燃油车的情况。
2.即使车主有一辆燃油车和一辆电动车，那么大多数情况下电动车是后买的，这样就容易让开车爱开电动车。
一是新买的车比较有新鲜感，二是电动车的外观、内饰、科技感优于燃油车，所以车主喜欢开更新、更先进的电动车。
3.电动车的回头率高于燃油车，我开宝马3系出门没有任何回头率，当我开比亚迪汉EV出门，总是会吸引很多路人的眼光。
由于电动车后头率高，容易形成一种优越感，所以平时就比较爱开电动车出门。
写在最后未来虽然是电动车的时代，电动车在不断地发展进步，但是现在的电动车依然存在很多的局限性，如果想要买电动车，一定要根据自身实际情况再选择购买，不然就容易显然后悔和自责当中。
我想要北京通州几个小区的物业费？
河畔丽景 物业费：板楼0.5元/平，高层1.28元/层。
取暖费28元/平。停车费地面固定车位1600元/年，地库2100元/年。车库开空调是开外循环还是内循环？
停车开空调，如果要在车内休息并开启空调，那一定要隔段时间开启外循环，或者将车窗留一点空隙，不能一直使用内循环，会二氧化碳中毒。内循环相当于一个空调房，所有门窗都关紧，所以制冷效果很好，但是时间久了肯定会觉得空气比较闷；而外循环就是开着门窗的空调房，能够保持空气的流通，不过制冷效果会差很多。
停车开空调开内循环还是外循环
内外循环的选择也有对于需求，下面来看看具体情况如何使用空调：
1、车辆户外暴晒后，上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。
2、寒冷天气，上车后应稍等片刻，待到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。
3、堵车时，最好关闭外循环，可以阻隔前车的尾气。
4、高速行驶时，可以视情况开启外循环，因为高速开车，时间久了，内循环容易导致车内空气混浊，所以打开外循环，能够保持车内温度，又有新鲜空气。不过之前开空调是为了降低车内温度，那么不要一直开启外循环，而是隔一段时间开启外循环，更换一下空气。
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