小车冷天怎么开暖气图解，冬天车放p挡位开暖风吹行吗？
P档是驻车档,锁住波箱 暖风是发动机转动带动水色 两者不相关,可以。当驾驶自动挡车型，车辆是在停车情况下，开热风模式 ，档位放在p挡合适，还是放在n挡合适。这在车辆的使用说明书上没有具体要求，按照自己的驾车习惯和对自动挡变速箱的要求，当车在停下打开热风时，最好把档位放在n挡上，同时拉上手刹怎么在汽车里取暖？
冬天停车熄火在汽车取暖的方式有三种
摩擦取暖
盖被子
改装与加装
燃油动力汽车的暖风与冷风在熄火后都会消失，只是暖风降温的速度会比较慢而已。
汽车的空调系统制冷是利用压缩机驱动制冷剂，以制冷剂的气态与液态的变化通过蒸发吸热的方式为蒸发箱降温，将自然热风吹过低温蒸发器降温后送入车内；制冷的基础是制冷剂，不过推动制冷剂才能实现形态变化达到降温目的。而压缩机依靠发动机带动运转，熄火后自然会失去冷风。
汽车空调的热风来自发动机的冷却液的高温，车辆启动时冷却液会被发动机运行产生的高温加热，加热后冷却液源源不断的流经暖风水箱为其加温；之后鼓风机将自然冷风吹过暖风水箱加温后送入车内，这是暖风形成的原理。然而在熄火后冷却液不在循环，暖风水箱降温的速度会很快，热风会很快的消失。
在熄火后唯一能运行的是空调的鼓风机，然而吹进车内的风已经是自然风，所以熄火后理论上没有任何被动取暖的方式。想要取暖只能摩擦、在被子里摩擦或者改装一下，改装与需要加装的内容有以下几项。
1：加装一组容量在1.5kwh左右的电池组，电池类型可以选择低成本大重量的铅酸电池，不过这种电池的循环充放次数只有平均350次左右，买的便宜但用的贵。一步到位的方式是选择磷酸铁锂电池组，这种电池理论上可以循环充放至少1000次以上还能保证SOC在70%上下；虽然1kwh的成本在1500元左右，但是长期使用还是比较划算的。
2：确定电池组安装之后需要对原车电路进行改装，从原车蓄电池引出两条足够粗的导线并加上逆变器，以电池组的电压选择逆变器标准，通过外接充电的方式为加装电池组充电，切记不能直接并联。安装好之后车辆在行驶中可以持续为加装电池组充电，这是保证停车取暖的基础。
3：在改装好电路以及保证电池组满电后，剩下需要做的就是买一台小功率的驻车取暖器了。说白了这就是“车载小太阳”或者吹风机，利用电池组输出的电流为小太阳的高电阻加热丝加温，之后通过风机吹动冷风实现加热。这种机器的功率一般只有几百瓦，驻车使用两三个小时是没有问题的。
以上方式是唯一能让燃油车实现驻车取暖的方式，不过如果驻车等待的时间并不长的话还是不建议改装，两三千块的成本还是挺高的；普通小排量汽车怠速一小时的油耗也不过1~1.5升，按照2500元的改装成本计算，这些费用足够怠速取暖380多个小时了，是否值得改装自己斟酌吧。
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新能源车冬天开暖气要打开AC吗？
我的宋DM开内循环，直接调高温度就出暖风了。不用开AC。
为什么有些公交车天冷的时候不开暖风？
我开公交车的，都是新能源汽车，暖气的空调是电加热的，而且暖风和冷气都是一个风道，从车顶往下吹，热气都是上升的，下面根本就没有热气！加上空调的效果不好，汽车电池天冷又不能完全发挥效能，我们都要省着点用电！我现在脚上都给冻的有冻疮了！
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