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前面我们说到把线缆做细,降低电流,通过提高电压的方式提升充电功率,官方公布的充电电流为650A,那么充电电压大约在769V,这就需要车端的配合,因此蔚来同时公布了相匹配的800V高压平台,目前公布800V高压平台的车企有保时捷,广汽埃安和小鹏,真正实现量产装车的只有保时捷和广汽埃安两家,大功率充电桩和800V高压平台同时推进,两条腿走路这会为用户来带革命性的充电体验,也是未来车企研发的一个大趋势。 换电是蔚来的一大特色,蔚来宣布将在2025年建成9纵9横19个城市群高速换电网络,基本覆盖了我国的中部和东部地区,同时第三代换电站也推上了日程,目前官方公布的三代电站是与800V高压平台配套的体系,更多的信息我们可以期待一下,比如换电会不会更快,电池容纳数量会不会更多等等。快充,高压平台,换电,蔚来似乎想一次性,彻底解决续航焦虑的问题,直接覆盖了充电,车端以及换电,目前提供完整的服务体系,整套解决方案蔚来还是独一家。  1079294921298956009056(1079661909735) 热门话题 此外蔚来还提到了800V高压平台和配套的换电体系将会全行业开放,蔚来车主专属的服务变成了共享 我们不妨大胆猜测一下。  1079294921298956009056(1079661909735) 热门话题 高压平台和换电体系向行业开放,采用的也就只有纯电动车企,蔚来会不会扮演一个供应商的角色提供整套的解决方案 新能源市场受制于能源补充速度的问题后期服务非常重要,这也是很多厂家自建电桩,电站的原因,如果引入蔚来的方案,相当于融入了蔚来庞大的充换电服务体系,坐享其成,只需要掏钱即可。而对于蔚来,这些车企的加入自然可以分担研发,建设成本,体验越好就会有越来越多的品牌加入,自然也就带来了推动建设的资金和利润,形成一个良性的循环。

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 1079294921298956009056(1079661909735) 热门话题 蔚来这两年高歌猛进的推进换电站的建设已经初具成效,在未来如果越来越多的车企加入,那么就会演变成对于核心区位的土地资源,电容量的争夺,正所谓先到先得,显然在这方面蔚来是有着先天优势的,别人做的时候你不想,你想做的时候有钱,有技术,然后没有了土地和电容量,这就会陷入一个非常尴尬的局面。  1079294921298956009056(1079661909735) 热门话题 电动化的浪潮无法阻挡,新时代下从过去的重产品逐渐转变为了产品和服务并重,当然,蔚来如果想实现上述的愿望还有很长的一段路要走,从先期的方向,布局来看,目前蔚来用户获得了不错的体验,至少现在这条路是正确的。未来如果有更多的新消息我们也会及时分享,如果各位有不同的意见也欢迎各位评论区留言讨论。


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